這是一條本益比超高的路線

有登泰山而小天下的感動

有融入綠光森林的寧靜喜悅

有溪水喧騰銀花飛濺的快感

有高速下滑貼地飛翔的暢快

無論新手或老手 無論夏天會冬天

只要入寶山 總是精采絕倫、讚嘆而歸！

山林中的盛宴

為了讓洽公團的家屬也能親近山林，體驗在林道中騎行的樂趣，暑假前，特地在羅山林道辦了親子趴，騎車、玩水、拍照，在森林中歡樂了一個上午，中午就在林道中野餐，美食盡出，女王的笑容與孩子的歡呼如芬多精般飄散在林間，豎起的大拇指就是洽公團最大的成就，往後老爺們騎車出門洽公，背後支持的力道就更大了。

往年，洽公團在春節前都會自辦尾牙，讓有緣週間一起騎車的車友們可以聚在一起、瘋狂一下。今年有了暑假的成功經驗，特地把尾牙的時間改在週末，為的就是讓車友們可以帶著眷屬一起來同樂。當然，還是要騎車，還是在山中野炊。

坪溪古道就是我們選定的尾牙路線，這條馬偕醫生可能踏過的路線，有許多故事可與孩子分享。古道路幅超過兩米，寬敞原始的路面，安全無虞，沿著地勢起伏，坡度適中，讓騎乘充滿變化與樂趣。沿途林相豐富，有大山的氣勢，有密林的氛圍，全家一起沈浸在芬多精的綠海中。最重要的，古道有三處與溪流交會，兩處需涉水，這對孩子與女王都是新奇的經驗。溪畔是尾牙野炊最佳場域，取水方便，孩子也可戲水，在大河戀的綠光中，充滿美味與歡樂的「流水席」，最是讓人期待。

多樣化的旅程

坪溪是一個小地名，也是溪名，位處宜蘭大溪西北邊的山區，行政區屬於新北市雙溪區，坪溪古道沿著坪溪而行，因此而得名。坪溪古道是淡蘭古道(清朝時，淡水廳到蘭陽廳的要道)的一部份，正式的名稱是淡蘭古道坪溪段。一般多由坪溪東側，內大溪產業道路(【宜一】鄉道)接雙泰產業道路後1.4K處的農路進入，也有登山客從坪林的闊瀨經三水潭、彎潭進入坪溪。古道向西南行，西側終止於外澳伯朗咖啡城堡北方石坑山鞍部的一處瞭望台，有單軌登山路徑攀上石坑山北側，再接太和山步道轉石空產業道路下山。

石空產業道路經接天宮接台二線濱海公路，此處離外澳火車站不遠，強健的車友可從外澳往北騎，到大溪再轉入宜一上山，是一趟很精實的環線。外澳到大溪約9公里，車流量不小，重車絡繹不絕，不喜歡噪音與廢氣的車友，可從大溪開始騎，但需安排好外澳、大溪間的接駁。

宜一車量稀少，是絕佳的自行車路線，大溪端的2公里頗具挑戰性，連續的髮夾彎，「之」字形的陡坡直上山頭，雙腳的踩踏換得壯麗的景觀。2.6公里處的山徑可上鷹石尖，是處一生必遊的祕境。過了2.6公里後，坡度就比較平緩了，靠近新北市宜蘭縣界碑前的最後一公里人煙稀少，林相與景觀特優，生態更是豐富，天空不時有大冠鷲盤旋，我們更是在馬路上三次與藍腹鷳相遇，讓人直呼應該去買彩券了！

洽公團的尾牙成員體能與經驗相差懸殊，所以安排了四處起騎點。我們在大溪放下體力過剩的勇腳們，在鷹石尖登山口放下大部分的洽公團成員，踩上登山車，直攻鷹石尖，當然，其他人也一起徒步登上鷹石尖。大部份的家屬都從宜一最後一公里開始騎，我們將車輛停在宜一與雙泰交界（新北市與宜蘭縣界碑）後1.4公里處，部分的家屬從這裡開始里程，幾輛伙食車直接開到坪溪的步道口，除了大廚，還載著想保留體力給林道的家屬。

壁立千仞 金光萬丈

12月來探勘時，眾人就對鷹石尖留下了讚嘆與驚呼，直嚷著尾牙時一定要騎車上來。從明山寺登山口進入，只見大小石塊羅列在路面上，似乎在警告旅人不要輕舉妄動，但夢幻的綠蔭迴廊就在前方招手， 鷹石尖的讚嘆更是在腦中盤旋，踩上踏板，巧克力胎壓過石塊，雙避震吸收了路面的崎嶇，登山車讓我們克服艱難的路面，帶我們進入綠廊，朝著上方挺進。

這段山徑長約750公尺，坡度約10%，石塊與泥石路面，前段約兩公尺寬，到了中段稍縮減， 出現草地路面，這麼棒的路徑就像是鷹石尖張開雙壁迎接我們。接下來進入森林，林木茂密，綠濤撲面，騎來舒爽愜意。後段仍在林中，有比較陡的坡段，需要體能與技巧克服，最後還有一段狹窄的山徑，臨著邊坡，務必牽行通過。

行至樹林邊緣，前方一片光明，果然，狀如鳥喙的突出岩塊就在林邊的斷崖上。 走近崖邊，站在千仞的崖壁上往下望， 濱海公路隨著海灣蜿蜒，北迴鐵路時而在平地穿行，時而鑽入臨海的山丘隧道中，大溪國小、蜜月彎、漁港、峽灣全在腳下，登高望遠，江山如畫，讓人體驗到登泰山而小天下的感動。往海上望，雲淡風輕，金光萬丈，單純中有大美！退一步望向崖邊，車友的剪影、芒草、龜山島、與太平洋上的金光，真是天人合一的畫面！

雲霄飛車的快感

內大溪產業道路(宜一)與雙泰產業道路交接處的小地名為「三分二」，從三分二到坪溪的農路長約3.7公里，這是一條水泥鋪面的林道，中途有岔路可往彎潭，尾端有一民宅「烏山62號」。農路原來的路基就是坪溪古道，這段路除了路面外，林相與周遭環境都和現存的坪溪古道幾乎一樣，可說是坪溪古道的水泥段。 

進入農路後，孩子如脫韁野馬四散，只能大聲提醒要注意路況。龍頭控制在自己手中，嚮導與隊友只能提供一定程度的協助，路線的難度也許可以事先宣達，路況的處理可以事先教導，甚至可以提供基礎的騎乘技能訓練，但，上路後的安全只能靠自己掌控。就如人生，明師與好友可以是鏡子、可以是指北針，但地圖握在自己手中，要走那一條路只能自己決定，沒有人該為另一個人負責，也沒有人可以為另一個人負責。作為一個獨立的個體，不能只活在他人的掌聲中，金錢與名位固然可以讓人獲得短暫的快樂，如果沒有自己的人生定位，終將沈淪在無止盡的征戰痛苦中。唯有往內心深處尋找自己的鼓聲，循著鼓聲前進，才能活在自我實現的平和中。

前進約250公尺，很意外脫韁的野馬竟然聚集在路邊，靠近一看，原來有座土地公廟，如果你常在新北市的山區旅行，一定會對這迷你又古樸的土地公廟有特別的親切感，從汐止、石碇、新店、坪林、十分、到雙溪，時常可以遇見類似造型、大小的石砌土地公廟。

土地公的家高約1.2公尺，面寬不到一公尺，全部用扁平長條狀的石塊堆砌成而，通常正面用三塊石塊堆砌成「ㄇ」字形，上方的石塊書「福德祠」，左右會有對聯，有些還會刻上建造年份，大部分都是日治時期。屋頂通常是前後各一片大石塊，石塊會刻意刻出溝漕，形成屋瓦的意象。屋脊的變化較大，有些直接成彎月形，有些中間呈水平，兩側再翻翹呈燕尾狀，甚至還有呈元寶狀的。

過了往彎潭古道的岔路後，有較陡的一段爬升，鼓勵喘息的車友們，爬上波段頂點，驚訝就在前方。果然，不久前方就傳來驚呼，車友們聚集在頂點，一個超大的U形坡就在眼前，幾乎人手一台相機，更有人是雙機，用相機留下永久記錄，用手機分享即時的心情。

車友們間隔地進入下坡跑道，就像奧運的登山車賽一樣，踩出踏板後急速下衝，賽道上的光影如飛梭流逝，在車速失控的邊緣緩了下來，趕緊提昇雙腳的回轉數，搭配累積的動能，衝上U形坡的另一頂點。也許，福德祠古蹟已被拋除大腦，但雲霄飛車的快感與U形坡的印象，必然成為坪溪古道水泥段的記憶。

古道口的流水席

水泥段尾端的民宅「烏山62號」是山友的重要地標之一，在地圖上也有標示。民宅前方有蠻大的平台，坪溪就流經平台前方，溪水潺潺，清澈見底，水流平緩，平易近人，坪溪果真是平坦的溪流。民宅原經營露營場、兼營雜貨，現在已不營業，部分露營地也改作菜園。也許，這樣更是絕佳的露營秘境！

民宅北邊有坪溪的支流匯入，河道在此轉一個彎，形成一處寬廣的河灘，AJ循著小徑進入探索，意外的發現一處桃花源。轉彎處的河灘上鋪滿礫石，水域寬廣平坦，是很棒的戲水樂園。河岸的大樹形成一道綠廊，逆光的樹葉呈現出整面晶瑩透綠，一葉葉橘紅點綴其中，宛如教堂中的馬賽克鑲嵌藝術，潦過溢流的礫灘，進入綠廊，讓自己沐浴在大自然的聖光中。

民宅是現在坪溪古道的起點，古道往南行，有拱橋穿越坪溪，過了拱橋後的溪畔，大片的柳杉林下有一塊平坦的腹地，陽光從樹梢撒落一地的金黃，地衣在林下編織了翠綠的地毯，再理想不過的野宴場地。大夥兒先在林下取景，拍攝夢幻森林的騎行照，接著清場，迫不及待地擺出野炊的器材與食材，每家都使出絕活，端出獨門的大菜來拼場。女王們忙得不亦樂乎，孩子們在溪中戲水，安全無虞，老爺們拼命地吹噓戰果，在大河戀的綠光中盡情地享受充滿美味與歡樂的流水席。

坪溪古道 綠光樂活

進入平溪古道，路幅與剛剛騎過的水泥段類似，但騎在松針地毯上，雙輪傳回熟悉的林道路感，顛簸中帶著軟Q，這是來自大地的真實觸感。大部份的路面曬得到太陽，感覺比密林中的林道乾燥些，多變的路面與地形，轉換成豐富的騎行快感，光影與林相的變化，觸動了體內源自遠古荒野的基因，有一種回到家的感動。

從烏山62號算起，這段古道長約1.6公里，路幅寬的地方達3-4公尺，對古道稍有涉獵的車友可能會有一個疑問，清代的古道應該不會築成如此高的規格？沒錯，答案就在身邊！沿途的柳杉不是原始樹種，日治時期，為了砍伐這一帶的森林，以坪溪古道為基礎擴建林道，讓車輛得以進入運輸木材，伐木後才造林種植柳杉。數十年過去，當初的柳杉苗都已長成參天的大樹，形成今日讓人流連的坪溪美景。

古道有兩處需涉水，分別在0.45K與1K處，水流平緩，最深處大約20公分，河道寬約兩公尺，兩旁有礫灘， 由資深的車友先示範快速涉溪，用速度帶動，穩定地越到對岸。接著女王與孩子們上場，不意外的，水流與礫石拖住了他們，速度變慢後無法平衡，紛紛陸續中箭落水。這樣也好，鞋襪已濕，就不怕了，紛紛退回原處，重新再試！

車友們羅列兩岸，用相機與手機架起了兩道攝影人牆。我站在溪畔，流水潺潺，鬱鬱蔥蔥的林木在溪流上建構出一道綠廊，陽光把上游投射成金綠的舞台。騎士在岸邊加速，抓準角度切入河道，熱血沸騰了靜謐的溪流，鮮活的金綠中飛濺起串串雪白的銀花，清涼的快感與綠光的喜悅深深地滲入女王與孩子的心底，為往後的山野探索埋下健康的種子。

古道續攀上鞍部，追上在上坡中喘息的眷屬們，用故事來分散他們對雙腳的注意。在淡蘭古道上，我總會揣測著，百年前的旅人，包含影響北台灣甚鉅的馬偕醫生，他們是懷抱著怎樣的心情走過淡蘭古道？從艋舺出發，一路的風塵僕僕，千辛萬苦的攀越三貂嶺天險，下到雙溪休息一晚後，繼續攀越草嶺、泰平一代山區到達坪溪，走上坪溪古道時，應該會跟我們一樣，內心有著一股翻騰的喜悅，我們的喜悅來自與大地深刻的對話，旅人的喜悅來自於旅程近尾聲的放鬆。我可以想像，當旅人在坪溪古道尾端的鞍部上，望見頭城的城廓時，內心會是如何的興奮了!

行至古道終點，有瞭望平台，可以望見外澳與龜山島，家眷們在此折返，接下來的路程只適合比較有經驗的越野單車客。

高亢的太和山步道

瞭望平台邊有三岔路，指標 「外澳 2000公尺」可接象寮古道，指標「石硿子古道 700公尺」可接太和山步道與石空古道，這是我們要走的路。太和山步道是一條新開發的山徑，地圖上尚未標示，步道下切到石空聚落後，可以接上石空古道與石空產業道路。

推著單車進入單軌山徑，在石坑山北側往鶯嘴嶺方向上攀，路面盤根錯節，籐草蔓蔓，或推、或扛，終於接上路幅較寬、路面較平坦的太和山步道。

從地圖上看，這段太和山步道等高線很密集，坡度可想而知。 單軌的陡下坡對沒有越野經驗的單車客是有危險性的，裝備一定要合適，危險及沒有把握的路段最好牽行，騎車是對自己負責，安全為上，無需在意別人，更不應該鼓動、慫恿他人做出沒有把握的嘗試。

越野經驗豐富的登山車友會視太和山步道如天堂，這一段步道長約1.9公里，陡降320公尺，平均坡度17%，路幅約?一公尺。沿途桂竹林夾道，厚厚的竹葉將步道舖成金黃的地毯，除了一兩段特陡的坡道需要較高的技巧，大部分路段都在可接受的小失控邊緣，有經驗的越野車友應該可以克服，只要注意保持距離、淨空路段，就可以盡情的享受黃金地毯的高速下滑快感，愉快地感受竹濤中響徹雲霄的高亢驚呼！

絕色純淨

下滑到一座水泥孔橋，橋後就是水泥鋪面的石空產業道路。橋旁是石空聚落，目前還有一間土厝，厚實的土牆帶給人穩定的安全感，冬陽點亮牆面散發金黃的溫暖，襯托著被火紋身的龜裂木門，暗紅的風霜下隱藏著成熟的紋理，用無聲的語言講述圓滿的智慧。無論外表或內涵，這土厝都深深吸引著我們，眾人在屋旁流連許久，留下許多記錄才離去。

如果還有體力與時間，過橋後左轉，石空古道的單軌小徑，繼續越野下山。我們過橋後右轉石空產業道路，直下伯朗咖啡城堡，過了城堡後的連續髮夾彎是視野最好的路段，午後的陽光下，外澳市區的建築更顯鮮豔亮麗，展現富含層次的立體感。黑色的海灘，白色的浪頭，一路漸層到龜山島的藍，絕色純淨的冬日太平洋！

把單車停在外澳海堤上，搭著事先停放的接駁車，司機們回大溪開車，再去迎接完成坪溪古道往返的家眷們下山。當然，烏石漁港的慶功宴與礁溪的湯屋都還熱騰騰的等著我們。

坡度分析圖

• 轉載自SPORTS BANK：http://sport.talk.tw/Mobile/Article.aspx?Article_ID=57